كتلة سي

لتثبيت لفائف النحاس في محركات ESP

الخامة: PEEK

التقنية: FDM

Oil Gas

التحدي:

واجه الخريف تحديات كبيرة في إنتاج وصيانة المكونات المستخدمة لحمل اللفات النحاسية في محركات ESP. أدت طرق التصنيع التقليدية إلى فترات زمنية طويلة وتكاليف عالية بسبب الحاجة إلى أدوات متخصصة. بالإضافة إلى ذلك، تطلب تعقيد الأجزاء تحديثات وتحسينات متكررة في التصميم، مما أدى إلى زيادة وقت الإنتاج وتكاليفه. كانت الحاجة إلى حل أكثر كفاءة وموثوقية وفعالية من حيث التكلفة أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل المهل الزمنية.

الحل:

أجزاء إطار بلوك C

قدمت نمذجة اقتراح استخدام أجزاء C من PEEK مطبوعة ثلاثية الأبعاد. تضمن الحل:

  • التصميم لتصنيع الإضافات (DFAM): تم تحسين تصميم أجزاء C الأصلي للطباعة ثلاثية الأبعاد، مما ضمن الدقة العالية والأداء مع إزالة الميزات غير الضرورية التي تعقد عمليات التصنيع التقليدية.

  • اختيار المواد: تم اختيار PEEK بسبب خصائصه الميكانيكية الممتازة ومقاومته للحرارة العالية ومتانته، مما يجعله مثاليًا للبيئة التشغيلية لمحركات ESP.

  • تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد: تم إنتاج أجزاء C باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد المتقدمة، مما سمح بالإنتاج السريع والدقة العالية. كما أتاحت هذه الطريقة إنشاء هندسة هندسية معقدة لم يمكن تحقيقها بواسطة الطرق التقليدية.

  • زيادة الكفاءة والموثوقية: زادت أجزاء C الجديدة بشكل كبير من موثوقية التشغيل وقللت من أوقات التوقف، مما ساهم في تحسين الأداء العام لمحركات ESP.

  • كفاءة التكلفة: تم تقليل التكاليف الإجمالية عن طريق الحد من الحاجة إلى أدوات خاصة وتقليل فترات الزمن، مما أدى إلى تقليل أوقات التوقف والتأخير في الإنتاج.